編者按：

當前，全區(qū)上下正以“慢不得”的緊迫感和“坐不住”的責任感，加快落實習近平總書記交給內蒙古的“五大任務”，努力在“貫穿一條主線、辦好兩件大事、弘揚蒙古馬精神、闖新路進中游”上取得更大進展。北疆大地高質量發(fā)展動能澎湃，轉型發(fā)展勢頭強勁。

為充分展現(xiàn)內蒙古在高質量發(fā)展進程中的豐碩成果，實踐雜志社策劃開展“行走北疆大地 感悟思想偉力”主題調研活動，組織編輯記者深入12盟市，聚焦各地深化落實“五大任務”的生動實踐，陸續(xù)推出多維度、立體化全媒體報道，敬請關注。

早上9點，鄂爾多斯市康巴什新區(qū)開始了一天的繁忙。在602支線的公交線路上，一輛外形圓墩墩的無人駕駛公交車穩(wěn)穩(wěn)地停靠在了公交站臺邊。車上的安全員羅光仁介紹說，“這輛公交車配備了激光雷達、毫米波雷達、高精定位、超清攝像頭等，這些就像是車輛的‘眼睛’，能幫助車輛識別紅綠燈、感知障礙物，從而靈活地完成變道、進出站、通過路口等一系列復雜的自動駕駛任務?！睘榱俗屖忻駛冇H身體驗這熱乎乎的“科技溫度”，康巴什區(qū)還出臺了每日8:30至17:30可免費乘坐的暖心政策。

行駛在康巴什區(qū)大街上的無人駕駛公交車。（攝影：劉宏宇）

在鄂爾多斯，自動駕駛清掃車、自動駕駛快遞車、自動駕駛出租車、自動駕駛重卡礦卡等“聰明車”已經成為城市里的一道亮麗風景線。

這些智慧應用的落地生根，正是鄂爾多斯以頂層設計牽引產業(yè)變革、以場景創(chuàng)新培育產業(yè)生態(tài)的生動實踐。

2023年，鄂爾多斯市正式啟動智能網聯(lián)汽車示范區(qū)建設。

2024年，鄂爾多斯市先后獲評全國智能交通先導應用試點和“車路云一體化”應用試點，成為西北地區(qū)唯一入選的雙試點城市。

2025年，鄂爾多斯正全力奮進，開啟無人駕駛之城的進階新篇。

布局：智能網聯(lián)新賽道

走進鄂爾多斯市車路云一體化綜合調度展示中心，“鄂爾多斯?車路云?未來中心”的立體標識彰顯了鄂爾多斯布局未來產業(yè)的雄心壯志。在云控中心的大屏上，跳動的橙色圓點正實時顯示著路段區(qū)域信息。工作人員輕點屏幕，城市物流場景路線部署圖隨即彈出，清晰地顯示出路線上的每一個快遞點。

鄂爾多斯市“車路云”一體化綜合調度展示中心。（攝影：丁垚天）

“這是我們打造的‘全市一朵云’平臺，也就是智能網聯(lián)云控系統(tǒng)。借助先進傳感、通信技術，平臺對每一輛智能網聯(lián)自動駕駛車輛實時監(jiān)管，對車的位置、速度、行駛狀況一目了然?！倍鯛柖嗨故泄ば啪重撠熑私榻B說，“‘車路云一體化’可以理解為‘聰明的車’+‘智慧的路’+‘強大的云’。在這個系統(tǒng)中，‘聰明車’與‘智慧路’相得益彰，而‘一朵云’作為核心大腦，對智能車輛和路側設備等發(fā)揮重要的統(tǒng)籌管理作用。”

“車路云一體化”作為智能交通系統(tǒng)的核心架構，是建設智慧城市、實現(xiàn)數(shù)智轉型的必然趨勢。通過自動駕駛全場景應用矩陣，有利于培育出智能網聯(lián)汽車、智慧物流等新質生產力，催生多條新興產業(yè)鏈，推動產業(yè)升級、提升經濟動能。正是看到了這一未來產業(yè)的重要戰(zhàn)略價值，鄂爾多斯于大處布局、于細處落子，以一系列頂層設計為產業(yè)發(fā)展提供強有力的政策支撐。

——2023年2月，鄂爾多斯市人民政府印發(fā)《新能源智能網聯(lián)汽車示范應用實施方案》，提出構建先進完備的智慧化基礎設施體系；

——2023年10月，鄂爾多斯市人大常委會審議通過了《關于開展智能網聯(lián)汽車測試與示范應用的決定》，作為促進智能網聯(lián)汽車發(fā)展的地方性法規(guī)，為智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展提供堅實的立法保障；

——2023年以來，鄂爾多斯市工信局等部門陸續(xù)制定出臺《鄂爾多斯市智能網聯(lián)汽車測試與示范應用管理辦法（試行）》《商業(yè)化運營管理實施細則》等8項實施細則和管理規(guī)范，為智能網聯(lián)汽車規(guī)?；瘧媒莅l(fā)展、科學規(guī)范的政策法規(guī)和監(jiān)管體系；

——2024年4月，鄂爾多斯市人民政府印發(fā)《新能源智能網聯(lián)汽車示范應用和產業(yè)發(fā)展三年行動計劃》，逐步分區(qū)部署攝像頭、毫米波雷達、激光雷達等交通感知設施以及路側通信設施、路側計算設施等智能化基礎設施，實現(xiàn)重點區(qū)域全域智能路口升級改造。

自動駕駛無人售賣車。（攝影：張姝寧）

政策優(yōu)勢在鄂爾多斯加速變現(xiàn)。當前，鄂爾多斯已成功構建觀光巴士、出租車、清掃、售賣、物流配送、警用六大新能源智能網聯(lián)汽車應用場景，開放全域測試道路356公里，打造全息感知智能化路口110個，部署智能網聯(lián)車輛42輛，測試里程突破4.2萬公里，服務人數(shù)近10萬人次。

拓展：多元場景新圖譜

4月11日，一名司機駕駛卡爾動力L2級領航車輛，引領一輛L4級自動駕駛新能源重卡緩緩駛出內蒙古鄂爾多斯市東勝萬利陸港，途經210國道、G65包茂高速段、包頭南繞城路，最終抵達包頭西部陸港，完成98公里的跨市道路測試。

至此，內蒙古自治區(qū)首個跨區(qū)域自動駕駛新能源重卡道路測試順利完成。

鄂爾多斯市自然資源富集，物流市場規(guī)模巨大，且對降本增效有強烈需求。2024年，卡爾動力總部落地鄂爾多斯。根據鄂爾多斯市大宗貨運業(yè)務的特點，卡爾動力創(chuàng)新性地提出了L4級混合智能編隊方案，即領航車有人駕駛，跟隨車無人駕駛。目前，全區(qū)規(guī)模最大的新能源L4自動駕駛卡車已在鄂托克旗投入運營，助力鄂托克旗構建零碳無塵智慧物流體系。

卡爾動力自動駕駛編隊。（攝影：丁垚天）

“我們將自動駕駛車隊、貨物、運力資源和能源補給信息全面線上化，利用其強大的數(shù)據處理能力和智能調度能力，實現(xiàn)了運輸需求與運力資源的精準匹配，使得整體運輸效率平均提升10%，能源費用平均降低20%，管理成本平均減少50%?！笨杽恿Ω呒夁\營經理施曉玲介紹說。

不僅是貨運物流，在智慧礦山建設方面，無人駕駛同樣大顯身手。

在國能準能集團黑岱溝露天煤礦生產作業(yè)區(qū)，多臺高逾7米、自重200余噸的無人駕駛礦用卡車平穩(wěn)行駛，前進、后退、裝卸，整套操作有條不紊、一氣呵成。

平穩(wěn)運行中的無人駕駛礦用卡車。（攝影：丁垚天）

在不遠處的無人駕駛集控中心里，工作人員正通過可視化大屏幕實時監(jiān)控著每一輛卡車的運行狀態(tài)，并對車輛進行遠程調度和指令下達?！盁o人駕駛礦卡的應用，讓礦山安全更有保障、生產更有效率、成本更加可控?！眹軠誓芗瘓F黑岱溝露天煤礦智能化建設管理中心現(xiàn)場技術主管石峰介紹說。

目前，準能集團兩個露天煤礦已部署36臺無人駕駛礦卡，分6個編組進行安全員下車常態(tài)化作業(yè)，累計25.8萬車次，剝離物料2635萬立方米，綜合效率達到人工的85%。

從“一煤獨大”到“數(shù)智新城”，鄂爾多斯這個能源重鎮(zhèn)正以無人駕駛為契機，擘畫新的轉型升級藍圖。

2025年，除持續(xù)部署智能網聯(lián)重卡、礦卡、公交車、出租車以外，鄂爾多斯還將探索智能網聯(lián)低速無人車與商超、餐飲等企業(yè)協(xié)同，累計部署智能網聯(lián)低速無人車100輛……未來，無人駕駛應用將拓展至智能港口、智慧物流、智能農業(yè)等領域，與多產業(yè)深度融合。在無人駕駛新賽道上，鄂爾多斯正書寫屬于自己的輝煌篇章。

（實踐雜志社調研組 調研組成員：唐勇 劉佳 張姝寧 丁垚天 執(zhí)筆：劉佳）